Roues DH 29 pouces carbone à tringle plate - DH40
Conçue pour Descente (DH) abus. La nouvelle jante utilise un perle élargie, plate et sans crochet qui augmente le contact entre le pneu et la jante en cas de chocs à angle droit et d'atterrissages brutaux, répartir les charges d'impact et réduire les concentrations de contraintes pour améliorer sensiblement la résistance aux coupures par pincement et aux dommages causés par les bourrelets. Associé à DT Swiss 350 EDG Edition limitée il offre un engagement fiable et un entretien facile pour les tours de parc et les étapes de la course.
$998.68
Chemin de charge large et plat → plus grande surface de contact pour une meilleure diffusion des chocs et une meilleure protection contre les pincements ; résiste lorsque les choses deviennent difficiles.
Layup spécifique à la DH avec des renforts ciblés au niveau du talon et du lit du rayon pour les chutes répétées et les impacts à haute fréquence.
31 mm de largeur intérieure supporte les pneus DH de 2,4-2,6″ et reste stable à des pressions inférieures.
Profondeur de 25 mm équilibre le soutien latéral avec la conformité verticale pour filtrer les bruits parasites et réduire la fatigue du bras.
DT350 EDGLe mécanisme à cliquet classique - fiable, solide et facile à entretenir - avec une finition en édition limitée.
Intérieur adapté au TubelessLes bords arrondis et l'assise lisse des pneus permettent une installation rapide et une étanchéité stable à long terme.
Les coureurs de DH et les adeptes du bike-park recherchant une résistance maximale aux chocs et un soutien constant dans les virages.
Coureurs d'enduro qui veulent une jante de première ligne homologuée DH pour les journées avec remontées mécaniques ou les étapes brutales.
Les coureurs qui préfèrent des pressions plus faibles pour l'adhérence mais n'accepte pas les échecs de jantes.
Hubs & Build
Moyeux : DT Swiss 350 EDG Edition limitée
- Freehub:HG / XD / Micro Spline (choisir)
- Rotor interface:6-bolt or Center Lock (select at order)
Drilling & lacing: 32H front and rear recommended, 3× pattern
Complete wheelset weight varies with freehub, spoke model, and nipple material. A weighed quote can be provided for your exact spec.
Performances de conduite
Impact resilience: Wide flat bead + reinforced layup shrug off square-edge hits and harsh landings.
Cornering support: 31 mm IW stabilizes sidewalls for precise tracking on off-camber, rock, and root.
High-speed stability: 25 mm depth yields controlled compliance—filters buzz without going vague.
Easy upkeep: DT350 Ratchet internals are simple to clean and re-grease mid-season.
Chemin de charge large et plat → plus grande surface de contact pour une meilleure diffusion des chocs et une meilleure protection contre les pincements ; résiste lorsque les choses deviennent difficiles.
Layup spécifique à la DH avec des renforts ciblés au niveau du talon et du lit du rayon pour les chutes répétées et les impacts à haute fréquence.
31 mm de largeur intérieure supporte les pneus DH de 2,4-2,6″ et reste stable à des pressions inférieures.
Profondeur de 25 mm équilibre le soutien latéral avec la conformité verticale pour filtrer les bruits parasites et réduire la fatigue du bras.
DT350 EDGLe mécanisme à cliquet classique - fiable, solide et facile à entretenir - avec une finition en édition limitée.
Intérieur adapté au TubelessLes bords arrondis et l'assise lisse des pneus permettent une installation rapide et une étanchéité stable à long terme.
Les coureurs de DH et les adeptes du bike-park recherchant une résistance maximale aux chocs et un soutien constant dans les virages.
Coureurs d'enduro qui veulent une jante de première ligne homologuée DH pour les journées avec remontées mécaniques ou les étapes brutales.
Les coureurs qui préfèrent des pressions plus faibles pour l'adhérence mais n'accepte pas les échecs de jantes.
Hubs & Build
Moyeux : DT Swiss 350 EDG Edition limitée
- Freehub:HG / XD / Micro Spline (choisir)
- Rotor interface:6-bolt or Center Lock (select at order)
Drilling & lacing: 32H front and rear recommended, 3× pattern
Complete wheelset weight varies with freehub, spoke model, and nipple material. A weighed quote can be provided for your exact spec.
Performances de conduite
Impact resilience: Wide flat bead + reinforced layup shrug off square-edge hits and harsh landings.
Cornering support: 31 mm IW stabilizes sidewalls for precise tracking on off-camber, rock, and root.
High-speed stability: 25 mm depth yields controlled compliance—filters buzz without going vague.
Easy upkeep: DT350 Ratchet internals are simple to clean and re-grease mid-season.
Caractéristiques du produit
- Chemin de charge large et plat → plus grande surface de contact pour une meilleure diffusion des chocs et une meilleure protection contre les pincements ; résiste lorsque les choses deviennent difficiles.
- Layup spécifique à la DH avec des renforts ciblés au niveau du talon et du lit du rayon pour les chutes répétées et les impacts à haute fréquence.
- 31 mm de largeur intérieure supporte les pneus DH de 2,4-2,6″ et reste stable à des pressions inférieures.
- Profondeur de 25 mm équilibre le soutien latéral avec la conformité verticale pour filtrer les bruits parasites et réduire la fatigue du bras.
- DT350 EDGLe mécanisme à cliquet classique - fiable, solide et facile à entretenir - avec une finition en édition limitée.
- Intérieur adapté au TubelessLes bords arrondis et l'assise lisse des pneus permettent une installation rapide et une étanchéité stable à long terme.
Performances de conduite
- Résilience de l'impact : Le large talon plat et la structure renforcée permettent de résister aux coups de boutoir et aux atterrissages brutaux.
- Appui en virage : L'IW de 31 mm stabilise les flancs pour un suivi précis sur les hors-pistes, les rochers et les racines.
- Stabilité à grande vitesse : La profondeur de 25 mm permet de contrôler la conformité et de filtrer le buzz sans tomber dans l'imprécision.
- Entretien facile : Les composants internes du DT350 Ratchet sont faciles à nettoyer et à regraisser en milieu de saison.
| Marque | ICANIAN - DH40 |
|---|---|
| Type | Enduro/DH |
| Modèle | DH40 |
| Matériau | 100% Fibre de carbone Toray T700 & T800 |
| Taille | 29ER |
| Profondeur | 25 mm |
| Largeur | Intérieur 31 mm, extérieur 40 mm |
| Profil | Sans crochet avec perle élargie et plate |
| Utilisation prévue | Vélo d'enduro / Vélo tout terrain |
| Trou | 32H/32H |
| Les rayons | Sapim leader |
| Poids | avant 970±15g, arrière 1005g±15g |
| Hub | DT Swiss 350 EDG Edition limitée |
| Moyeu libre | HG / XD / Micro Spline (choisir) |
| Tissage | UD matte |
| Dimensions de l'essieu avant | 110×15, 110×20 |
| Taille de l'essieu arrière | 148×12, 157×12 |
| Largeur de pneu recommandée | Tubeless-Ready 2,3–2,8 pouces (compatible avec les inserts en mousse courants) |
| Poids maximal du cycliste | 120 kg |
| Poids de la jante | Standard 520 ± 15 g (par jante) |
| Garantie | 2 ans |
| Test | Test EN |
Politique de garantie
Chaque cadre et jante ICANIAN a un cycle de vie valide. Chaque vélo, cadre et jante possède un numéro d'identification unique et une carte de garantie. Veuillez remplir la carte et le formulaire de garantie fournis et nous les envoyer. Si vous n'utilisez pas la carte de garantie fournie, votre garantie sera annulée. Conservez le ticket de caisse daté comme preuve d'achat.
Groupe de produits :
Cadres et jantes
Applicable à tous les cadres et jantes de bicyclettes de la marque ICANIAN.
Couverture:
2 ans de garantie à partir de la date d'achat.
État :
En cas de défaut de fabrication dans les 30 jours suivant la date d'achat, ICANIAN s'engage à remplacer la jante et à payer les frais d'expédition. En cas de défaut de fabrication après 31 jours et jusqu'à 2 ans à compter de la date d'achat, ICANIAN est tenu de remplacer le produit. Le propriétaire du produit est responsable des frais d'expédition.
Si nous ne produisons plus la jante que vous avez achetée, nous vous proposerons gratuitement le dernier modèle équivalent.
Le plan de garantie n'est pas transférable et ne s'applique qu'à l'acheteur initial.
Cette garantie ne couvre pas:
Usure normale (roulements, rayons, écrous, jantes de frein, pneus, chambres à air, cliquets, volants, joints, rubans de jante, etc.)
Produits mal installés et/ou mal réglés.
Problèmes dus à la négligence ou à un mauvais entretien.
Traitement de surface et traitements cosmétiques (anodisation, décalcomanies, etc.)
Dégâts d'impact.
Dommages consécutifs ou indirects (le cas échéant)
Produits achetés "d'occasion", "usagés", "en l'état" ou portant clairement la mention "sans garantie".
Produits de contrefaçon
Modifications ou changements non autorisés, y compris, mais sans s'y limiter, toute réparation effectuée par une personne autre qu'ICAN ou un fournisseur de services autorisé par ICANIAN, ou toute réparation autre que celles recommandées par le service clientèle d'ICANIAN.
Chaleureux rappel : Si vous constatez des problèmes de qualité avec le produit, veuillez contacter le service clientèle officiel d'ICANIAN dès que possible. Ne le réparez pas vous-même, sinon nous n'assumerons aucune responsabilité en matière de garantie.
Les éléments suivants annulent la garantie
Abus (cascades, etc.)
Modification des roues
Pression des pneus supérieure à 50 psi
Assemblage incorrect
Installation de pièces ou d'accessoires non prévus à l'origine ou non compatibles avec la paire de roues vendue.
Utilisation de plaquettes de frein non conçues pour les roues en fibre de carbone.
Une qualité de fabrication soignée — ne donne pas l'impression d'être un produit bon marché rebaptisé.
Out of the box, the finishing and details look really dialed: edges, drilling, consistency—everything feels intentional. Tire install was straightforward and it seated nicely. With wheels, little things matter: accuracy, consistency, and how much hassle you get later. So far it’s been low-drama and dependable. It feels like a product that was actually developed, not just slapped together to hit a price point.
Excellent équilibre entre rigidité et confort pour les longues sorties
I expected a rim built for strength to be fatiguing, but the DH40 rides smoother than I thought. Small chatter doesn’t spike through the bars as much, and the wheel feels supportive without being punishing. Over longer days, I felt less arm fatigue compared to my previous setup. That blend of toughness and ride feel is rare—most strong rims just feel harsh. This one feels engineered to absorb the ugly hits without beating you up.
La stabilité à grande vitesse est la plus grande amélioration
The biggest difference for me is how stable the bike feels at speed. Some wheelsets feel fine until you’re charging—then they start to feel vague in compressions, chattery braking zones, or hard corner loads. The DH40 stays composed. It holds a line better, pushes through corners with more support, and feels like the whole bike gained “chassis stiffness” in the right way. It’s not subtle—you notice it fast.
Choc violent… aucune fissure, juste une déformation contrôlée
I had a heavy slam on a slightly off-angle landing and I was convinced the rim was done. Took the tire off and inspected closely—no fracture, no spreading crack lines. Instead, the bead area showed a small, controlled deformation (the kind that absorbs energy) rather than a brittle failure. That’s huge. It feels like the rim is built with a toughening approach, not just “stiff and pray.” For carbon, that kind of crash tolerance matters more than people admit.
Le profil plat fonctionne réellement
I used to be paranoid about rim strikes—concrete edges, sharp wooden features, pointy rocks… the stuff that eats rims. The DH40 flat-top design genuinely helps. Impacts feel more distributed instead of concentrated on a thin edge. I’ve had a couple hits where I heard the sound and thought “that’s damage for sure,” but after checking, it was only minor marks—nothing deep, nothing scary. This is a super practical design if you ride hard terrain or bike parks.
