29er Carbon DH Wielset Breed vlakke hiel - DH40
Speciaal gebouwd voor Afdaling (DH) misbruik. De nieuwe velg gebruikt een verbrede, platte haakloze kraal die het contact tussen band en velg vergroot bij haakse klappen en harde landingen, spreiding van schokbelastingen en vermindering van spanningsconcentraties om de weerstand tegen insnijdingen en kralen aanzienlijk te verbeteren. In combinatie met DT Swiss 350 EDG Limited Editie naven levert betrouwbare betrokkenheid en eenvoudig onderhoud voor parkrondes en racepodia die de hele dag duren.
$699.68
Breed, vlak laadtraject → Groter contactoppervlak voor betere schokverspreiding en knelbescherming; houdt stand als het er ruig aan toe gaat.
DH-specifieke lay-up met gerichte versterkingen bij de hiel en het spaakbed voor herhaalde valpartijen en impacts met een hoge frequentie.
31 mm binnenbreedte Ondersteunt 2,4-2,6″ DH-banden en blijft ook bij lagere druk stabiel.
25 mm diepte Balanceert zijdelingse ondersteuning met verticale compliance om klapperen te filteren en armvermoeidheid te verminderen.
DT350 EDGklassiek Ratelmechanisme - betrouwbaar, sterk en gemakkelijk te onderhouden - met een limited edition afwerking.
Tubeless-vriendelijk interieurAfgeronde randen en een glad bandenbed zorgen voor een snelle installatie en een stabiele afdichting op lange termijn.
DH racers en bike-park rijders op zoek naar maximale schokbestendigheid en consistente ondersteuning in bochten.
Enduro rijders die een DH-geschatte frontline velg willen voor liftdagen of brute etappes.
Rijders die de voorkeur geven aan lagere druk voor grip maar accepteert geen mislukte velgen.
Hubs & Bouw
Naven: DT Swiss 350 EDG Limited Editie
- Vrijloop:HG / XD / Micro Spline (kies er een)
- Rotorinterface:6-bouts of Center Lock (bij bestelling aan te geven)
Boren en rijgen: 32H aanbevolen voor en achter, 3× patroon
Het gewicht van de complete wielsets varieert afhankelijk van de vrijloop, het spaakmodel en het materiaal van de nippels. Voor uw exacte specificaties kunnen wij een offerte met gewichtsgegevens opstellen.
Ritprestaties
Schokbestendigheid: De brede, platte hiel en de versterkte opbouw vangen klappen met scherpe randen en harde landingen moeiteloos op.
Ondersteuning in bochten: 31 mm IW zorgt voor stabiliteit van de zijwanden, wat bijdraagt aan een nauwkeurige koers op hellingen, rotsen en boomwortels.
Stabiliteit bij hoge snelheden: de diepte van 25 mm zorgt voor een gecontroleerde veerwerking — dempt het zoemen zonder dat het stuurgevoel vaag wordt.
Eenvoudig onderhoud: De interne onderdelen van de DT350-ratel zijn eenvoudig schoon te maken en halverwege het seizoen opnieuw te smeren.
Breed, vlak laadtraject → Groter contactoppervlak voor betere schokverspreiding en knelbescherming; houdt stand als het er ruig aan toe gaat.
DH-specifieke lay-up met gerichte versterkingen bij de hiel en het spaakbed voor herhaalde valpartijen en impacts met een hoge frequentie.
31 mm binnenbreedte Ondersteunt 2,4-2,6″ DH-banden en blijft ook bij lagere druk stabiel.
25 mm diepte Balanceert zijdelingse ondersteuning met verticale compliance om klapperen te filteren en armvermoeidheid te verminderen.
DT350 EDGklassiek Ratelmechanisme - betrouwbaar, sterk en gemakkelijk te onderhouden - met een limited edition afwerking.
Tubeless-vriendelijk interieurAfgeronde randen en een glad bandenbed zorgen voor een snelle installatie en een stabiele afdichting op lange termijn.
DH racers en bike-park rijders op zoek naar maximale schokbestendigheid en consistente ondersteuning in bochten.
Enduro rijders die een DH-geschatte frontline velg willen voor liftdagen of brute etappes.
Rijders die de voorkeur geven aan lagere druk voor grip maar accepteert geen mislukte velgen.
Hubs & Bouw
Naven: DT Swiss 350 EDG Limited Editie
- Vrijloop:HG / XD / Micro Spline (kies er een)
- Rotorinterface:6-bouts of Center Lock (bij bestelling aan te geven)
Boren en rijgen: 32H aanbevolen voor en achter, 3× patroon
Het gewicht van de complete wielsets varieert afhankelijk van de vrijloop, het spaakmodel en het materiaal van de nippels. Voor uw exacte specificaties kunnen wij een offerte met gewichtsgegevens opstellen.
Ritprestaties
Schokbestendigheid: De brede, platte hiel en de versterkte opbouw vangen klappen met scherpe randen en harde landingen moeiteloos op.
Ondersteuning in bochten: 31 mm IW zorgt voor stabiliteit van de zijwanden, wat bijdraagt aan een nauwkeurige koers op hellingen, rotsen en boomwortels.
Stabiliteit bij hoge snelheden: de diepte van 25 mm zorgt voor een gecontroleerde veerwerking — dempt het zoemen zonder dat het stuurgevoel vaag wordt.
Eenvoudig onderhoud: De interne onderdelen van de DT350-ratel zijn eenvoudig schoon te maken en halverwege het seizoen opnieuw te smeren.
Producteigenschappen
- Breed, vlak laadtraject → Groter contactoppervlak voor betere schokverspreiding en knelbescherming; houdt stand als het er ruig aan toe gaat.
- DH-specifieke lay-up met gerichte versterkingen bij de hiel en het spaakbed voor herhaalde valpartijen en impacts met een hoge frequentie.
- 31 mm binnenbreedte Ondersteunt 2,4-2,6″ DH-banden en blijft ook bij lagere druk stabiel.
- 25 mm diepte Balanceert zijdelingse ondersteuning met verticale compliance om klapperen te filteren en armvermoeidheid te verminderen.
- DT350 EDGklassiek Ratelmechanisme - betrouwbaar, sterk en gemakkelijk te onderhouden - met een limited edition afwerking.
- Tubeless-vriendelijk interieurAfgeronde randen en een glad bandenbed zorgen voor een snelle installatie en een stabiele afdichting op lange termijn.
Ritprestaties
- Veerkracht: Brede vlakke hiel + versterkte lay-up weerstaan hits met vierkante randen en harde landingen.
- Ondersteuning in bochten: IW van 31 mm stabiliseert de zijwanden voor nauwkeurige tracking op off-camber, rotsen en wortels.
- Stabiliteit op hoge snelheid: 25 mm diepte zorgt voor een gecontroleerde compliance-filters buzz zonder vaag te worden.
- Eenvoudig onderhoud: DT350 Ratchet internals zijn eenvoudig schoon te maken en halverwege het seizoen opnieuw in te vetten.
| Merk | ICAAN - DH40 |
|---|---|
| Type | Enduro/DH |
| Model | DH40 |
| Materiaal | 100% Koolstofvezel Toray T700 & T800 |
| Maat | 29ER |
| Diepte | 25 mm |
| Breedte | Binnen 31mm, Buiten 40mm |
| Profiel | Haakloos met verbrede, platte kraal |
| Beoogd gebruik | Endurofiets / All mountainbike |
| Gat | 32H/32H |
| Spaken | Sapim-leider |
| Gewicht | voor 970±15g, achter 1005g±15g |
| Hub | DT Swiss 350 EDG Limited Editie |
| Valnaaf | HG / XD / Micro Spline (kies er een) |
| Weven | UD mat |
| Afmetingen vooras | 110×15, 110×20 |
| Afmetingen achteras | 148×12, 157×12 |
| Aanbevolen bandbreedte | Tubeless-Ready 2,3–2,8″ (compatibel met gangbare schuimrubberen inzetstukken) |
| Maximaal gewicht fietser | 120 kg |
| Gewicht velg | Standaard 520 ± 15 g (per velg) |
| Garantie | 2 jaar |
| Test | NL test |
Garantiebeleid
Elk ICANIAN frame en velg heeft een geldige productlevenscyclus. Elke fiets, elk frame en elke velg heeft een uniek identificatienummer en een garantiekaart. Vul de meegeleverde kaart en het garantieformulier in en stuur deze naar ons op. Als u de meegeleverde garantiekaart niet gebruikt, vervalt uw garantie. Bewaar de gedateerde kassabon als bewijs van aankoop.
Productgroep:
Frames en velgen
Toepasbaar op alle fietsframes en velgen van het merk ICANIAN.
Dekking:
2 jaar garantie vanaf de aankoopdatum.
Staat:
Als er zich binnen 30 dagen na de aankoopdatum een fabricagefout voordoet, is ICANIAN verplicht om de velg te vervangen en de verzendkosten te betalen. Als een fabricagefout optreedt na 31 dagen en tot 2 jaar na de aankoopdatum, is ICANIAN verplicht het product te vervangen. De producteigenaar is verantwoordelijk voor de verzendkosten.
Als we de velg die je hebt gekocht niet meer produceren, upgraden we je gratis naar het nieuwste gelijkwaardige model.
Het garantieplan is niet overdraagbaar en geldt alleen voor de oorspronkelijke koper.
Deze garantie dekt niet:
Normale slijtage (lagers, spaken, nippels, remvelgen, banden, binnenbanden, pallen, vliegwielen, afdichtingen, velglint, enz.)
Onjuist geïnstalleerde en/of afgestelde producten.
Problemen veroorzaakt door verwaarlozing of slecht onderhoud.
Oppervlaktebehandeling en cosmetische behandelingen (anodiseren, stickers, enz.)
Schade door impact.
Gevolgschade of incidentele schade (indien van toepassing)
Producten die "tweedehands", "gebruikt", "in de huidige staat" of duidelijk "zonder garantie" zijn gekocht
Namaakproducten
Ongeoorloofde wijzigingen of aanpassingen, met inbegrip van maar niet beperkt tot reparaties uitgevoerd door iemand anders dan ICAN of door ICANIAN geautoriseerde serviceproviders, of reparaties anders dan aanbevolen door de klantenservice van ICANIAN.
Warme herinnering: Als u kwaliteitsproblemen ondervindt met het product, neem dan zo snel mogelijk contact op met de officiële klantenservice van ICANIAN. Repareer het niet zelf, anders zijn wij niet verantwoordelijk voor de garantie.
Het volgende maakt uw garantie ongeldig
Misbruik (stuntrijden, enz.)
Wielmodificatie
Bandenspanning hoger dan 50psi
Onjuiste montage
Installatie van onderdelen of accessoires die niet oorspronkelijk bedoeld zijn voor of compatibel zijn met de verkochte wielset.
Gebruik remblokken die niet zijn ontworpen voor koolstofvezel wielen.
Strakke bouwkwaliteit – voelt niet aan als een goedkope rebranding
Zodra je ze uit de doos haalt, zien de afwerking en de details er echt perfect uit: randen, boorgaten, consistentie – alles voelt doordacht aan. Het monteren van de band was eenvoudig en hij zat mooi op zijn plaats. Bij velgen zijn kleine dingen belangrijk: nauwkeurigheid, consistentie en hoeveel gedoe je er later mee hebt. Tot nu toe verloopt alles soepel en is het product betrouwbaar. Het voelt aan als een product dat daadwerkelijk is ontwikkeld, niet gewoon in elkaar geflanst om een bepaalde prijs te halen.
Uitstekende balans tussen stijfheid en comfort voor lange ritten
Ik had verwacht dat een velg die op stevigheid is ontworpen, vermoeiend zou zijn, maar de DH40 rijdt soepeler dan ik had gedacht. Kleine oneffenheden worden minder sterk doorgegeven via het stuur, en het wiel biedt steun zonder oncomfortabel te zijn. Tijdens langere ritten voelde ik minder vermoeidheid in mijn armen in vergelijking met mijn vorige opstelling. Die combinatie van robuustheid en rijgevoel dat is zeldzaam – de meeste stevige velgen voelen gewoon hard aan. Deze lijkt speciaal ontworpen om de harde klappen op te vangen zonder dat je er last van hebt.
Stabiliteit bij hoge snelheden is de grootste verbetering
Het grootste verschil voor mij is hoe stabiel de fiets aanvoelt bij hoge snelheid. Sommige wielsets voelen prima aan totdat je er vol voor gaat – dan beginnen ze wat onzeker aan te voelen bij oneffenheden, op hobbelige remzones of bij zware belasting in bochten. De DH40 blijft rustig. Hij houdt de lijn beter vast, baant zich met meer steun een weg door de bochten en het voelt alsof de hele fiets heeft op de juiste manier aan “chassisstevigheid” gewonnen. Dat is niet subtiel – je merkt het meteen.
Harde botsing... geen scheuren, alleen gecontroleerde vervorming
Ik had een flinke klap gekregen bij een landing onder een iets afwijkende hoek en ik was ervan overtuigd dat de velg het begeven had. Ik heb de band eraf gehaald en hem grondig geïnspecteerd – geen breuk, geen zich uitbreidende scheurlijnen. In plaats daarvan vertoonde het hielgebied een kleine, gecontroleerde vervorming (het soort dat energie absorbeert) in plaats van een brosse breuk. Dat is geweldig. Het voelt alsof de De velg is ontworpen met het oog op veerkracht, niet volgens het motto “stijf en hopen maar”. Bij carbon is dat soort valbestendigheid belangrijker dan men vaak denkt.
Het platte profiel werkt inderdaad
Vroeger was ik echt paranoïde over velgbeschadigingen – betonnen randen, scherpe houten onderdelen, puntige stenen… al dat soort dingen die velgen kapotmaken. Het “flat-top”-ontwerp van de DH40 helpt echt. De schokken worden beter verdeeld in plaats van geconcentreerd op een dunne rand. Ik heb een paar keer een klap gehad waarbij ik het geluid hoorde en dacht: „Dat is zeker schade“, maar toen ik het nakeek, Het waren maar kleine krassen – niets dieps, niets om bang van te worden. Dit is een superpraktisch ontwerp als je op ruig terrein of in bike parks fietst.
