Ruote 29er Carbon DH con tallone piatto largo - DH40
Costruito appositamente per Discesa libera (DH) abuso. Il nuovo cerchio utilizza un perlina allargata, a cima piatta e senza gancio che aumenta il contatto tra pneumatico e cerchione in caso di urti e atterraggi violenti, distribuire i carichi d'impatto e ridurre le concentrazioni di sollecitazioni per migliorare sensibilmente la resistenza al taglio e al danneggiamento delle perline. Abbinato a DT Swiss 350 EDG Edizione limitata Il sistema di fissaggio a vite è affidabile e di facile manutenzione per tutti i giri del parco e per le tappe di gara.
$699.68
Ampio percorso di carico del tallone piatto → area di contatto più ampia per una migliore diffusione degli impatti e una maggiore protezione dalle schiacciate; resiste quando le cose si fanno difficili.
Strato specifico per il DH con rinforzi mirati in corrispondenza del tallone e del letto del raggio per resistere a cadute ripetute e impatti ad alta frequenza.
31 mm di larghezza interna supporta pneumatici DH da 2,4-2,6″, rimanendo composto a pressioni inferiori.
25 mm di profondità bilancia il supporto laterale con la conformità verticale per filtrare le vibrazioni e ridurre l'affaticamento del braccio.
DT350 EDGIl classico meccanismo a cricchetto, affidabile, robusto e di facile manutenzione, con una finitura in edizione limitata.
Interni adatti ai tubelessI bordi arrotondati e il fondo liscio del pneumatico rendono l'installazione rapida e la tenuta stabile a lungo termine.
Corridori di DH e corridori di bike-park alla ricerca della massima resistenza agli urti e di un sostegno costante in curva.
I piloti di enduro che desiderano un cerchio da DH di prima linea per le giornate con impianti di risalita o per le tappe più impegnative.
I ciclisti che preferiscono pressioni più basse per una maggiore aderenza ma non accetterà fallimenti del cerchio.
Hub e Build
Mozzi: DT Swiss 350 EDG Edizione limitata
- Mozzo libero:HG / XD / Micro Spline (sceglierne uno)
- Interfaccia rotore:6 bulloni o Center Lock (da selezionare al momento dell'ordine)
Foratura e allacciatura: 32H anteriore e posteriore consigliati, 3× modello
Il peso totale del set di ruote varia a seconda del mozzo libero, del modello di raggi e del materiale dei nippli. È possibile fornire un preventivo ponderato in base alle specifiche esatte richieste.
Prestazioni di guida
Resistenza agli urti: ampio bordo piatto + struttura rinforzata per assorbire gli urti sui bordi squadrati e gli atterraggi bruschi.
Supporto in curva: 31 mm IW stabilizza i fianchi per una tracciatura precisa su terreni sconnessi, rocciosi e con radici.
Stabilità ad alta velocità: la profondità di 25 mm garantisce una conformità controllata, filtrando il ronzio senza appannare il suono.
Facile manutenzione: i componenti interni del cricchetto DT350 sono facili da pulire e lubrificare a metà stagione.
Ampio percorso di carico del tallone piatto → area di contatto più ampia per una migliore diffusione degli impatti e una maggiore protezione dalle schiacciate; resiste quando le cose si fanno difficili.
Strato specifico per il DH con rinforzi mirati in corrispondenza del tallone e del letto del raggio per resistere a cadute ripetute e impatti ad alta frequenza.
31 mm di larghezza interna supporta pneumatici DH da 2,4-2,6″, rimanendo composto a pressioni inferiori.
25 mm di profondità bilancia il supporto laterale con la conformità verticale per filtrare le vibrazioni e ridurre l'affaticamento del braccio.
DT350 EDGIl classico meccanismo a cricchetto, affidabile, robusto e di facile manutenzione, con una finitura in edizione limitata.
Interni adatti ai tubelessI bordi arrotondati e il fondo liscio del pneumatico rendono l'installazione rapida e la tenuta stabile a lungo termine.
Corridori di DH e corridori di bike-park alla ricerca della massima resistenza agli urti e di un sostegno costante in curva.
I piloti di enduro che desiderano un cerchio da DH di prima linea per le giornate con impianti di risalita o per le tappe più impegnative.
I ciclisti che preferiscono pressioni più basse per una maggiore aderenza ma non accetterà fallimenti del cerchio.
Hub e Build
Mozzi: DT Swiss 350 EDG Edizione limitata
- Mozzo libero:HG / XD / Micro Spline (sceglierne uno)
- Interfaccia rotore:6 bulloni o Center Lock (da selezionare al momento dell'ordine)
Foratura e allacciatura: 32H anteriore e posteriore consigliati, 3× modello
Il peso totale del set di ruote varia a seconda del mozzo libero, del modello di raggi e del materiale dei nippli. È possibile fornire un preventivo ponderato in base alle specifiche esatte richieste.
Prestazioni di guida
Resistenza agli urti: ampio bordo piatto + struttura rinforzata per assorbire gli urti sui bordi squadrati e gli atterraggi bruschi.
Supporto in curva: 31 mm IW stabilizza i fianchi per una tracciatura precisa su terreni sconnessi, rocciosi e con radici.
Stabilità ad alta velocità: la profondità di 25 mm garantisce una conformità controllata, filtrando il ronzio senza appannare il suono.
Facile manutenzione: i componenti interni del cricchetto DT350 sono facili da pulire e lubrificare a metà stagione.
Caratteristiche del prodotto
- Ampio percorso di carico del tallone piatto → area di contatto più ampia per una migliore diffusione degli impatti e una maggiore protezione dalle schiacciate; resiste quando le cose si fanno difficili.
- Strato specifico per il DH con rinforzi mirati in corrispondenza del tallone e del letto del raggio per resistere a cadute ripetute e impatti ad alta frequenza.
- 31 mm di larghezza interna supporta pneumatici DH da 2,4-2,6″, rimanendo composto a pressioni inferiori.
- 25 mm di profondità bilancia il supporto laterale con la conformità verticale per filtrare le vibrazioni e ridurre l'affaticamento del braccio.
- DT350 EDGIl classico meccanismo a cricchetto, affidabile, robusto e di facile manutenzione, con una finitura in edizione limitata.
- Interni adatti ai tubelessI bordi arrotondati e il fondo liscio del pneumatico rendono l'installazione rapida e la tenuta stabile a lungo termine.
Prestazioni di guida
- Resilienza all'impatto: L'ampio tallone piatto e il layup rinforzato consentono di evitare i colpi con bordi squadrati e gli atterraggi bruschi.
- Supporto in curva: L'IW da 31 mm stabilizza i fianchi per un tracciamento preciso su fuoripista, roccia e radici.
- Stabilità ad alta velocità: La profondità di 25 mm consente di ottenere un ronzio controllato dei filtri di conformità, senza diventare vago.
- Facile manutenzione: I componenti interni del cricchetto DT350 sono semplici da pulire e ingrassare a metà stagione.
| Marchio | ICANIANO - DH40 |
|---|---|
| Tipo | Enduro/DH |
| Modello | DH40 |
| Materiale | 100% Fibra di carbonio Toray T700 e T800 |
| Dimensione | 29ER |
| Profondità | 25 mm |
| Larghezza | Interno 31 mm, esterno 40 mm |
| Profilo | Senza ganci con perlina allargata e a punta piatta |
| Uso previsto | Bici da enduro / Bici da all mountain |
| Foro | 32H/32H |
| Raggi | Leader Sapim |
| Peso | anteriore 970±15g, posteriore 1005g±15g |
| Mozzo | DT Swiss 350 EDG Edizione limitata |
| Mozzo libero | HG / XD / Micro Spline (sceglierne uno) |
| Trama | UD opaco |
| Dimensioni dell'assale anteriore | 110×15, 110×20 |
| Dimensioni dell'asse posteriore | 148×12, 157×12 |
| Larghezza consigliata per i pneumatici | Tubeless-Ready 2,3–2,8″ (compatibile con gli inserti in schiuma più diffusi) |
| Peso massimo del ciclista | 120 kg |
| Peso del cerchio | Standard 520 ± 15 g (per cerchio) |
| Garanzia | 2 anni |
| Test | Test IT |
Politica di garanzia
Ogni telaio e cerchio ICANIAN ha un ciclo di vita del prodotto valido. Ogni bicicletta, telaio e cerchio ha un numero di identificazione unico e una scheda di garanzia. Compilare la scheda e il modulo di garanzia forniti e inviarceli. Il mancato utilizzo della scheda di garanzia fornita renderà nulla la garanzia. Conservare la ricevuta datata come prova d'acquisto.
Gruppo di prodotti:
Telai e cerchi
Applicabile a tutti i telai e cerchi di biciclette del marchio ICANIAN.
Copertura:
2 anni di garanzia dalla data di acquisto.
Condizioni:
Se il difetto di fabbricazione si verifica entro 30 giorni dalla data di acquisto, ICANIAN è tenuta a sostituire il cerchio e a pagare le spese di spedizione. Se il difetto di fabbricazione si verifica dopo 31 giorni e fino a 2 anni dalla data di acquisto, ICANIAN è tenuta a sostituire il prodotto. Il proprietario del prodotto è responsabile delle spese di spedizione.
Se non produciamo più il cerchio che avete acquistato, vi aggiorneremo gratuitamente all'ultimo modello equivalente.
Il piano di garanzia non è trasferibile e si applica solo all'acquirente originale.
La presente garanzia non copre:
Normale usura (cuscinetti, raggi, nippli, cerchi dei freni, pneumatici, camere d'aria, nottolini, volani, guarnizioni, nastro per cerchi, ecc.)
Prodotti non correttamente installati e/o regolati.
Problemi causati da incuria o scarsa manutenzione.
Trattamento delle superfici e trattamenti cosmetici (anodizzazione, decalcomanie, ecc.)
Danno da impatto.
Danni conseguenti o incidentali (se applicabile)
Prodotti acquistati "di seconda mano", "usati", "così come sono" o chiaramente contrassegnati come "senza garanzia".
Prodotti contraffatti
Modifiche o cambiamenti non autorizzati, compresi, a titolo esemplificativo ma non esaustivo, riparazioni eseguite da persone diverse da ICAN o da fornitori di servizi autorizzati ICANIAN, o riparazioni diverse da quelle raccomandate dal servizio clienti ICANIAN.
Promemoria caldo: Se si riscontrano problemi di qualità con il prodotto, si prega di contattare il servizio clienti ufficiale ICANIAN il prima possibile. Non ripararlo privatamente, altrimenti non ci assumeremo alcuna responsabilità per la garanzia.
Quanto segue invalida la garanzia
Abuso (acrobazie, ecc.)
Modifica delle ruote
Pressione degli pneumatici superiore a 50psi
Montaggio non corretto
Installazione di parti o accessori non originariamente previsti o compatibili con il set di ruote venduto.
Utilizzare pastiglie dei freni non progettate per le ruote in fibra di carbonio.
Qualità costruttiva pulita: non sembra un prodotto economico rimarchiato.
Appena tolto dalla confezione, la finitura e i dettagli sembrano davvero curati: bordi, forature, uniformità... tutto sembra studiato nei minimi dettagli. L'installazione degli pneumatici è stata semplice e si sono adattati perfettamente. Quando si tratta di ruote, i piccoli dettagli contano: precisione, uniformità e quanto fastidio si avrà in seguito. Finora è stato tutto semplice e affidabile. Sembra un prodotto che è stato realmente sviluppato, non semplicemente assemblato alla bell'e meglio per raggiungere un determinato prezzo.
Ottimo equilibrio tra rigidità e comfort per lunghe pedalate
Mi aspettavo che un cerchio costruito per garantire resistenza fosse faticoso, ma la DH40 è più fluida di quanto pensassi. Le piccole vibrazioni non si trasmettono così tanto al manubrio e la ruota offre un buon sostegno senza essere troppo rigida. Durante le giornate più lunghe, ho avvertito meno affaticamento alle braccia rispetto alla mia configurazione precedente. Quel mix di resistenza e sensazione di guida è raro: la maggior parte dei cerchi resistenti risultano semplicemente rigidi. Questo sembra progettato per assorbire gli urti più violenti senza causare danni.
La stabilità ad alta velocità è il miglioramento più significativo
La differenza più grande per me è la stabilità della bici alle alte velocità. Alcuni set di ruote vanno bene finché non si accelera, poi iniziano a diventare instabili nelle compressioni, nelle zone di frenata o nelle curve difficili. Le DH40 rimangono stabili. Mantengono meglio la traiettoria, spingono meglio nelle curve e danno la sensazione che tutta la bici ha ottenuto la giusta “rigidità del telaio”. Non è una caratteristica sottile, si nota subito.
Urto violento... nessuna crepa, solo deformazione controllata
Ho avuto un forte impatto su un atterraggio leggermente fuori angolo ed ero convinto che il cerchione fosse danneggiato. Ho smontato la ruota e l'ho ispezionata attentamente: nessuna frattura, nessuna crepa. Al contrario, l'area del tallone presentava una piccola deformazione controllata (del tipo che assorbe energia) piuttosto che una rottura fragile. È fantastico. Sembra che il Il cerchio è costruito con un approccio rinforzato, non solo “rigido e speriamo bene”. Per il carbonio, questo tipo di tolleranza agli urti è più importante di quanto si creda.
Il profilo piatto funziona davvero
Ero paranoico riguardo agli urti contro i cerchioni: bordi in cemento, elementi in legno appuntiti, rocce appuntite... tutte cose che rovinano i cerchioni. Il design piatto del DH40 è davvero utile. Gli impatti sembrano più distribuiti invece che concentrati su un bordo sottile. Ho avuto un paio di urti in cui ho sentito il rumore e ho pensato “è sicuramente un danno”, ma dopo aver controllato, Erano solo piccoli segni, niente di grave, niente di spaventoso. È un design super pratico se pedali su terreni difficili o nei bike park.
