Juego de ruedas DH de carbono 29er con borde ancho y plano - DH40
Diseñado especialmente para Descenso (DH) abuso. La nueva llanta utiliza un cuenta ensanchada, plana y sin gancho que aumenta el contacto entre el neumático y la llanta en los golpes con bordes cuadrados y aterrizajes duros, repartir las cargas de impacto y reducir las concentraciones de tensión para mejorar notablemente la resistencia al corte por pellizco y al daño del talón. Combinado con DT Swiss 350 EDG Edición Limitada ofrece un acoplamiento fiable y un mantenimiento sencillo para las vueltas al parque y las etapas de competición de todo el día.
$699.68
Recorrido de carga de cordón ancho y plano → mayor superficie de contacto para una mejor difusión de impactos y protección contra pellizcos; aguanta cuando las cosas se ponen feas.
Acostado específico DH con refuerzos específicos en el talón y el lecho del radio para caídas repetidas e impactos de alta frecuencia.
31 mm de anchura interior soporta neumáticos DH de 2,4-2,6″, manteniendo la compostura a presiones más bajas.
25 mm de profundidad equilibra el apoyo lateral con la flexibilidad vertical para filtrar las vibraciones y reducir la fatiga del brazo.
DT350 EDGMecanismo de trinquete clásico: fiable, resistente y fácil de reparar, con un acabado de edición limitada.
Interior apto para Tubeless: los bordes redondeados y el lecho liso de los neumáticos hacen que el montaje sea rápido y el sellado estable a largo plazo.
Corredores de DH y ciclistas de bike-park buscando la máxima resistencia al impacto y un apoyo consistente en las curvas.
Pilotos de enduro que quieren una llanta de primera línea con calificación DH para días de remonte o etapas brutales.
Motociclistas que prefieren presiones más bajas para el agarre pero no aceptará fallos en la llanta.
Centros y construcción
Bujes: DT Swiss 350 EDG Edición Limitada
- Buje libre:HG / XD / Micro Spline (elija uno)
- Interfaz del rotor:6 tornillos o cierre centralizado (seleccionar al realizar el pedido)
Perforación y encordado: 32H Recomendado para la parte delantera y trasera., 3× patrón
El peso total del juego de ruedas varía en función del buje libre, el modelo de radios y el material de las cabecillas. Podemos proporcionarle un presupuesto con el peso exacto según sus especificaciones.
Rendimiento
Resistencia a los impactos: el borde ancho y plano + la estructura reforzada amortiguan los golpes en los bordes cuadrados y los aterrizajes bruscos.
Apoyo en las curvas: 31 mm IW estabiliza los flancos para un seguimiento preciso en pendientes, rocas y raíces.
Estabilidad a alta velocidad: la profundidad de 25 mm proporciona una flexibilidad controlada, lo que filtra el zumbido sin perder nitidez.
Fácil mantenimiento: los componentes internos del trinquete DT350 son fáciles de limpiar y volver a engrasar a mitad de temporada.
Recorrido de carga de cordón ancho y plano → mayor superficie de contacto para una mejor difusión de impactos y protección contra pellizcos; aguanta cuando las cosas se ponen feas.
Acostado específico DH con refuerzos específicos en el talón y el lecho del radio para caídas repetidas e impactos de alta frecuencia.
31 mm de anchura interior soporta neumáticos DH de 2,4-2,6″, manteniendo la compostura a presiones más bajas.
25 mm de profundidad equilibra el apoyo lateral con la flexibilidad vertical para filtrar las vibraciones y reducir la fatiga del brazo.
DT350 EDGMecanismo de trinquete clásico: fiable, resistente y fácil de reparar, con un acabado de edición limitada.
Interior apto para Tubeless: los bordes redondeados y el lecho liso de los neumáticos hacen que el montaje sea rápido y el sellado estable a largo plazo.
Corredores de DH y ciclistas de bike-park buscando la máxima resistencia al impacto y un apoyo consistente en las curvas.
Pilotos de enduro que quieren una llanta de primera línea con calificación DH para días de remonte o etapas brutales.
Motociclistas que prefieren presiones más bajas para el agarre pero no aceptará fallos en la llanta.
Centros y construcción
Bujes: DT Swiss 350 EDG Edición Limitada
- Buje libre:HG / XD / Micro Spline (elija uno)
- Interfaz del rotor:6 tornillos o cierre centralizado (seleccionar al realizar el pedido)
Perforación y encordado: 32H Recomendado para la parte delantera y trasera., 3× patrón
El peso total del juego de ruedas varía en función del buje libre, el modelo de radios y el material de las cabecillas. Podemos proporcionarle un presupuesto con el peso exacto según sus especificaciones.
Rendimiento
Resistencia a los impactos: el borde ancho y plano + la estructura reforzada amortiguan los golpes en los bordes cuadrados y los aterrizajes bruscos.
Apoyo en las curvas: 31 mm IW estabiliza los flancos para un seguimiento preciso en pendientes, rocas y raíces.
Estabilidad a alta velocidad: la profundidad de 25 mm proporciona una flexibilidad controlada, lo que filtra el zumbido sin perder nitidez.
Fácil mantenimiento: los componentes internos del trinquete DT350 son fáciles de limpiar y volver a engrasar a mitad de temporada.
Características del producto
- Recorrido de carga de cordón ancho y plano → mayor superficie de contacto para una mejor difusión de impactos y protección contra pellizcos; aguanta cuando las cosas se ponen feas.
- Acostado específico DH con refuerzos específicos en el talón y el lecho del radio para caídas repetidas e impactos de alta frecuencia.
- 31 mm de anchura interior soporta neumáticos DH de 2,4-2,6″, manteniendo la compostura a presiones más bajas.
- 25 mm de profundidad equilibra el apoyo lateral con la flexibilidad vertical para filtrar las vibraciones y reducir la fatiga del brazo.
- DT350 EDGMecanismo de trinquete clásico: fiable, resistente y fácil de reparar, con un acabado de edición limitada.
- Interior apto para Tubeless: los bordes redondeados y el lecho liso de los neumáticos hacen que el montaje sea rápido y el sellado estable a largo plazo.
Rendimiento
- Resistencia al impacto: El talón ancho y plano y la estructura reforzada evitan los golpes en los bordes y los aterrizajes bruscos.
- Apoyo en curvas: El IW de 31 mm estabiliza los flancos para un seguimiento preciso en fuera de pista, roca y raíz.
- Estabilidad a alta velocidad: La profundidad de 25 mm permite controlar el zumbido de los filtros de conformidad sin volverse impreciso.
- Fácil mantenimiento: Los componentes internos del trinquete DT350 son fáciles de limpiar y engrasar a mitad de temporada.
| Marca | ICANIAN - DH40 |
|---|---|
| Tipo | Enduro/DH |
| Modelo | DH40 |
| Material | 100% Fibra de carbono Toray T700 & T800 |
| Talla | 29ER |
| Profundidad | 25 mm |
| Anchura | Interior 31mm,Exterior 40mm |
| Perfil | Sin gancho con reborde ensanchado de punta plana |
| Uso previsto | Bicicleta de enduro / Bicicleta de montaña |
| Agujero | 32H/32H |
| Radios | Líder Sapim |
| Peso | delantero 970±15g, trasero 1005g±15g |
| Cubo | DT Swiss 350 EDG Edición Limitada |
| Freehub | HG / XD / Micro Spline (elija uno) |
| Tejido | UD mate |
| Tamaños del eje delantero | 110×15, 110×20 |
| Tamaños del eje trasero | 148×12, 157×12 |
| Anchura de neumático recomendada | Tubeless-Ready 2,3-2,8″ (compatible con los insertos de espuma más habituales) |
| Peso máximo del ciclista | 120 kg |
| Peso de la llanta | Estándar 520 ± 15 g (por llanta) |
| Garantía | 2 años |
| Prueba | Ensayo ES |
Política de garantía
Cada cuadro y llanta ICANIAN tiene un ciclo de vida de producto válido. Cada bicicleta, cuadro y llanta tiene un número de identificación único y una tarjeta de garantía. Rellene la tarjeta y el formulario de garantía suministrados y envíenoslos. Si no utiliza la tarjeta de garantía suministrada, la garantía quedará anulada. Conserve el recibo fechado como prueba de compra.
Grupo de productos:
Cuadros y llantas
Aplicable a todos los cuadros y llantas de bicicleta de la marca ICANIAN.
Cobertura:
2 años de garantía a partir de la fecha de compra.
Estado:
Si se produce algún defecto de fabricación dentro de los 30 días posteriores a la fecha de compra, ICANIAN está obligada a reemplazar la llanta y a pagar los gastos de envío. Si cualquier defecto de fabricación ocurre después de 31 días y hasta 2 años desde la fecha de compra, ICANIAN está obligado a reemplazar el producto. Los gastos de envío corren a cargo del propietario del producto.
Si ya no fabricamos la llanta que ha adquirido, le actualizaremos gratuitamente al último modelo equivalente.
El plan de garantía no es transferible y sólo se aplica al comprador original.
Esta garantía no cubre:
Desgaste normal (rodamientos, radios, cabecillas, llantas de freno, neumáticos, cámaras de aire, trinquetes, volantes, juntas, fondo de llanta, etc.)
Productos mal instalados y/o ajustados.
Problemas causados por negligencia o mantenimiento deficiente.
Tratamiento de superficies y tratamientos cosméticos (anodizado, calcomanías, etc.)
Daños por impacto.
Daños consecuenciales o incidentales (si procede)
Productos adquiridos "de segunda mano", "usados", "tal cual" o claramente marcados como "sin garantía".
Productos falsificados
Modificaciones o cambios no autorizados, incluyendo pero no limitado a cualquier reparación realizada por cualquier persona que no sea ICAN o proveedores de servicio autorizados por ICANIAN, o cualquier reparación distinta a las recomendadas por el servicio al cliente de ICANIAN.
Recordatorio cálido: Si encuentra algún problema de calidad con el producto, póngase en contacto con el servicio de atención al cliente oficial de ICANIAN lo antes posible. No lo repare de forma privada, de lo contrario no asumiremos ninguna responsabilidad de garantía.
Lo siguiente anulará la garantía
Abuso (acrobacias, etc.)
Modificación de ruedas
Presión de los neumáticos superior a 50 psi
Montaje incorrecto
Instalación de piezas o accesorios no previstos originalmente o no compatibles con el juego de ruedas vendido.
Utilizar pastillas de freno no diseñadas para ruedas de fibra de carbono.
Calidad de fabricación impecable: no parece un cambio de marca económico.
Nada más sacarlo de la caja, el acabado y los detalles parecen realmente cuidados: los bordes, los taladros, la consistencia... todo parece intencionado. La instalación de los neumáticos fue sencilla y quedaron bien ajustados. Con las ruedas, los pequeños detalles importan: la precisión, la consistencia y las molestias que te pueden causar más adelante. Hasta ahora ha sido fiable y sin complicaciones. Da la sensación de ser un producto que realmente se ha desarrollado, no simplemente ensamblado para alcanzar un precio determinado.
Excelente equilibrio entre rigidez y comodidad para recorridos largos.
Esperaba que una llanta diseñada para ser resistente resultara fatigante, pero la DH40 se maneja con más suavidad de lo que pensaba. Las pequeñas vibraciones no se transmiten tanto al manillar y la rueda ofrece un buen apoyo sin resultar incómoda. En jornadas más largas, noté menos fatiga en los brazos en comparación con mi configuración anterior. Esa combinación de resistencia y sensación de conducción. Es poco habitual: la mayoría de los bordes resistentes resultan incómodos. Este parece diseñado para absorber los golpes fuertes sin causarte molestias.
La estabilidad a alta velocidad es la mejora más importante.
Para mí, la mayor diferencia es la estabilidad que transmite la bicicleta a alta velocidad. Algunas ruedas funcionan bien hasta que aceleras, pero entonces empiezan a dar una sensación de imprecisión en las compresiones, en las zonas de frenado con vibraciones o en las curvas cerradas. Las DH40 se mantienen estables. Mantienen mejor la trayectoria, impulsan mejor en las curvas y dan la sensación de que toda la bicicleta ganó “rigidez del chasis” de la manera correcta. No es sutil, se nota rápidamente.
Choque fuerte... sin grietas, solo deformación controlada.
Tuve un fuerte golpe al aterrizar ligeramente fuera de ángulo y estaba convencido de que la llanta estaba destrozada. Quité la rueda y la inspeccioné detenidamente: no había fracturas ni grietas. En cambio, la zona del talón mostraba una pequeña deformación controlada (del tipo que absorbe energía) en lugar de una rotura frágil. Eso es muy importante. Parece que el La llanta está fabricada con un enfoque de refuerzo, no solo “rígida y a rezar”. En el caso del carbono, ese tipo de tolerancia a los golpes es más importante de lo que la gente cree.
El perfil plano realmente funciona.
Solía estar obsesionado con los golpes en las llantas: bordes de hormigón, elementos de madera afilados, rocas puntiagudas... todo aquello que desgasta las llantas. El diseño plano del DH40 realmente ayuda. Los impactos se distribuyen mejor, en lugar de concentrarse en un borde fino. He tenido un par de golpes en los que oí el ruido y pensé “seguro que se ha dañado”, pero después de comprobarlo, Solo eran marcas leves, nada profundo, nada que diera miedo. Es un diseño muy práctico si practicas ciclismo en terrenos difíciles o en parques para bicicletas.
