Roda 29er Carbono DH com talão plano largo - DH40
Concebido especificamente para Downhill (DH) abuso. A nova jante utiliza um conta sem gancho alargada e de topo plano que aumenta o contacto entre o pneu e a jante em caso de embates com arestas quadradas e aterragens duras, repartir as cargas de impacto e reduzir as concentrações de tensão para melhorar nitidamente a resistência ao corte por pinça e aos danos no cordão. Emparelhado com DT Swiss 350 EDG Edição Limitada proporciona um engate fiável e uma manutenção fácil para voltas ao parque e etapas de corrida durante todo o dia.
$699.68
Trajetória de carga do talão larga e plana → maior área de contacto para uma melhor difusão do impacto e proteção contra as pancadas; resiste quando as coisas se complicam.
Layup específico para DH com reforços específicos no talão e no leito do raio para quedas repetidas e impactos de alta frequência.
31 mm de largura interior Suporta pneus DH de 2,4-2,6″, mantendo-se composto a pressões mais baixas.
25 mm de profundidade equilibra o apoio lateral com a conformidade vertical para filtrar a vibração e reduzir a fadiga do braço.
DT350 EDGO mecanismo de catraca clássico - fiável, resistente e de fácil manutenção - com um acabamento de edição limitada.
Interior compatível com tubelessA estrutura do pneu: cantos arredondados e uma base de pneu lisa tornam a montagem rápida e a vedação estável a longo prazo.
Pilotos de DH e ciclistas de bike-park procurando a máxima resistência ao impacto e um apoio consistente nas curvas.
Pilotos de enduro que pretendam uma jante de linha da frente com classificação DH para dias de elevação ou etapas brutais.
Os cavaleiros que preferem pressões mais baixas para maior aderência mas não aceita falhas nas jantes.
Hubs e construção
Cubos: DT Swiss 350 EDG Edição Limitada
- Cubo livre:HG / XD / Micro Spline (escolha uma)
- Interface do rotor:6 parafusos ou Center Lock (selecionar no pedido)
Perfuração e amarração: 32H recomendado para a frente e para trás, 3× padrão
O peso total do conjunto de rodas varia de acordo com o cubo livre, o modelo dos raios e o material dos niples. Podemos fornecer uma estimativa de peso com base nas suas especificações exatas.
Desempenho da viagem
Resistência ao impacto: O rebordo largo e plano + a estrutura reforçada protegem contra impactos em ângulos retos e aterragens bruscas.
Suporte nas curvas: 31 mm IW estabiliza as paredes laterais para um rastreamento preciso em declives, rochas e raízes.
Estabilidade em alta velocidade: a profundidade de 25 mm proporciona uma conformidade controlada — filtra o zumbido sem perder a nitidez.
Fácil manutenção: os componentes internos da catraca DT350 são fáceis de limpar e lubrificar novamente no meio da temporada.
Trajetória de carga do talão larga e plana → maior área de contacto para uma melhor difusão do impacto e proteção contra as pancadas; resiste quando as coisas se complicam.
Layup específico para DH com reforços específicos no talão e no leito do raio para quedas repetidas e impactos de alta frequência.
31 mm de largura interior Suporta pneus DH de 2,4-2,6″, mantendo-se composto a pressões mais baixas.
25 mm de profundidade equilibra o apoio lateral com a conformidade vertical para filtrar a vibração e reduzir a fadiga do braço.
DT350 EDGO mecanismo de catraca clássico - fiável, resistente e de fácil manutenção - com um acabamento de edição limitada.
Interior compatível com tubelessA estrutura do pneu: cantos arredondados e uma base de pneu lisa tornam a montagem rápida e a vedação estável a longo prazo.
Pilotos de DH e ciclistas de bike-park procurando a máxima resistência ao impacto e um apoio consistente nas curvas.
Pilotos de enduro que pretendam uma jante de linha da frente com classificação DH para dias de elevação ou etapas brutais.
Os cavaleiros que preferem pressões mais baixas para maior aderência mas não aceita falhas nas jantes.
Hubs e construção
Cubos: DT Swiss 350 EDG Edição Limitada
- Cubo livre:HG / XD / Micro Spline (escolha uma)
- Interface do rotor:6 parafusos ou Center Lock (selecionar no pedido)
Perfuração e amarração: 32H recomendado para a frente e para trás, 3× padrão
O peso total do conjunto de rodas varia de acordo com o cubo livre, o modelo dos raios e o material dos niples. Podemos fornecer uma estimativa de peso com base nas suas especificações exatas.
Desempenho da viagem
Resistência ao impacto: O rebordo largo e plano + a estrutura reforçada protegem contra impactos em ângulos retos e aterragens bruscas.
Suporte nas curvas: 31 mm IW estabiliza as paredes laterais para um rastreamento preciso em declives, rochas e raízes.
Estabilidade em alta velocidade: a profundidade de 25 mm proporciona uma conformidade controlada — filtra o zumbido sem perder a nitidez.
Fácil manutenção: os componentes internos da catraca DT350 são fáceis de limpar e lubrificar novamente no meio da temporada.
Caraterísticas do produto
- Trajetória de carga do talão larga e plana → maior área de contacto para uma melhor difusão do impacto e proteção contra as pancadas; resiste quando as coisas se complicam.
- Layup específico para DH com reforços específicos no talão e no leito do raio para quedas repetidas e impactos de alta frequência.
- 31 mm de largura interior Suporta pneus DH de 2,4-2,6″, mantendo-se composto a pressões mais baixas.
- 25 mm de profundidade equilibra o apoio lateral com a conformidade vertical para filtrar a vibração e reduzir a fadiga do braço.
- DT350 EDGO mecanismo de catraca clássico - fiável, resistente e de fácil manutenção - com um acabamento de edição limitada.
- Interior compatível com tubelessA estrutura do pneu: cantos arredondados e uma base de pneu lisa tornam a montagem rápida e a vedação estável a longo prazo.
Desempenho da viagem
- Resiliência ao impacto: O talão plano largo e a estrutura reforçada evitam as pancadas com arestas quadradas e as aterragens difíceis.
- Apoio à viragem: O IW de 31 mm estabiliza os flancos para uma trajetória precisa em terrenos com pouca inclinação, rocha e raízes.
- Estabilidade a alta velocidade: A profundidade de 25 mm permite um zumbido controlado dos filtros de conformidade sem se tornar vago.
- Fácil de manter: Os componentes internos da catraca DT350 são fáceis de limpar e voltar a lubrificar a meio da época.
| Marca | ICANIANO - DH40 |
|---|---|
| Tipo | Enduro/DH |
| Modelo | DH40 |
| Material | 100% Fibra de carbono Toray T700 e T800 |
| Tamanho | 29ER |
| Profundidade | 25 mm |
| Largura | Interior 31 mm, exterior 40 mm |
| Perfil | Sem gancho com conta alargada e de topo plano |
| Utilização prevista | Bicicleta de enduro / Bicicleta de montanha |
| Buraco | 32H/32H |
| Raios | Líder Sapim |
| Peso | frente 970±15g, traseira 1005g±15g |
| Centro | DT Swiss 350 EDG Edição Limitada |
| Cubo livre | HG / XD / Micro Spline (escolha uma) |
| Tecer | UD mate |
| Dimensões do eixo dianteiro | 110×15, 110×20 |
| Dimensões do eixo traseiro | 148×12, 157×12 |
| Largura recomendada do pneu | Tubeless-Ready 2,3–2,8″ (compatível com inserções de espuma convencionais) |
| Peso máximo do ciclista | 120 kg |
| Peso da jante | Padrão 520 ± 15 g (por jante) |
| Garantia | 2 anos |
| Teste | Ensaio PT |
Política de garantia
Cada quadro e aro ICANIAN tem um ciclo de vida de produto válido. Cada bicicleta, quadro e aro tem um número de identificação único e um cartão de garantia. Preencha o cartão e o formulário de garantia fornecidos e envie-os para nós. A não utilização do cartão de garantia fornecido anulará a sua garantia. Guarde o recibo datado como prova de compra.
Grupo de produtos:
Armações e jantes
Aplicável a todos os quadros e aros de bicicleta da marca ICANIAN.
Cobertura:
2 anos de garantia a partir da data de compra.
Estado:
Se o defeito de fabrico ocorrer no prazo de 30 dias a contar da data de compra, a ICANIAN é obrigada a substituir o aro e a pagar o transporte. Se o defeito de fabrico ocorrer após 31 dias e até 2 anos após a data de compra, a ICANIAN é obrigada a substituir o produto. O proprietário do produto é responsável pelos custos de envio.
Se já não produzirmos a jante que adquiriu, actualizá-la-emos gratuitamente para o modelo equivalente mais recente.
O plano de garantia não é transferível e aplica-se apenas ao comprador original.
Esta garantia não cobre:
Desgaste normal (rolamentos, raios, bicos, aros de travão, pneus, câmaras de ar, linguetas, volantes, vedantes, fita de aro, etc.)
Produtos incorretamente instalados e/ou ajustados.
Problemas causados por negligência ou manutenção deficiente.
Tratamento de superfícies e tratamentos cosméticos (anodização, decalques, etc.)
Danos por impacto.
Danos consequenciais ou acidentais (se aplicável)
Produtos comprados em "segunda mão", "usados", "tal como estão" ou claramente marcados como "sem garantia"
Produtos de contrafação
Modificações ou alterações não autorizadas, incluindo, mas não se limitando a, quaisquer reparações efectuadas por qualquer pessoa que não seja a ICAN ou os fornecedores de serviços autorizados da ICANIAN, ou quaisquer reparações que não sejam as recomendadas pelo serviço de apoio ao cliente da ICANIAN.
Lembrete caloroso: Se encontrar algum problema de qualidade no produto, contacte o serviço oficial de apoio ao cliente da ICANIAN o mais rapidamente possível. Não o repare em privado, caso contrário não assumiremos qualquer responsabilidade pela garantia.
As seguintes situações anulam a garantia
Abuso (acrobacias, etc.)
Modificação da roda
Pressão dos pneus superior a 50 psi
Montagem incorrecta
Instalação de peças ou acessórios não destinados originalmente ou não compatíveis com o conjunto de rodas vendido.
Utilizar calços de travão não concebidos para rodas de fibra de carbono.
Qualidade de construção limpa — não parece uma reformulação de marca barata
Logo à primeira vista, o acabamento e os detalhes parecem realmente bem pensados: bordas, perfuração, consistência — tudo parece intencional. A instalação do pneu foi simples e ele encaixou perfeitamente. Com rodas, pequenos detalhes são importantes: precisão, consistência e quanto incómodo você terá mais tarde. Até agora, tem sido tranquilo e confiável. Parece um produto que foi realmente desenvolvido, não apenas montado às pressas para atingir um determinado preço.
Excelente equilíbrio entre rigidez e conforto para percursos longos
Eu esperava que um aro construído para ser resistente fosse cansativo, mas o DH40 anda mais suave do que eu pensava. Pequenas vibrações não chegam tanto ao guiador, e a roda dá apoio sem ser desconfortável. Em dias mais longos, senti menos cansaço nos braços em comparação com a minha configuração anterior. Essa combinação de resistência e sensação de condução é raro — a maioria dos aros resistentes são desconfortáveis. Este parece ter sido projetado para absorver os impactos desagradáveis sem causar desconforto.
A estabilidade em alta velocidade é a maior melhoria
Para mim, a maior diferença é a estabilidade da bicicleta em alta velocidade. Alguns conjuntos de rodas parecem bons até você acelerar — então começam a parecer imprecisos em compressões, zonas de travagem irregulares ou curvas fechadas. O DH40 mantém-se estável. Mantém melhor a trajetória, passa pelas curvas com mais apoio e parece que toda a bicicleta ganhou “rigidez do chassis” da maneira certa. Não é sutil — nota-se rapidamente.
Colisão forte... sem rachaduras, apenas deformação controlada
Tive uma batida forte numa aterragem ligeiramente fora do ângulo e fiquei convencido de que o aro estava danificado. Tirei o pneu e inspecionei-o atentamente — sem fraturas, sem linhas de fissuras. Em vez disso, a área do talão apresentava uma pequena deformação controlada (do tipo que absorve energia), em vez de uma falha frágil. Isso é muito importante. Parece que o O aro é construído com uma abordagem de reforço, não apenas “rígido e rezar”. Para o carbono, esse tipo de tolerância a colisões é mais importante do que as pessoas admitem.
O perfil plano realmente funciona
Eu costumava ser paranóico com impactos nas jantes — bordas de concreto, elementos de madeira pontiagudos, pedras afiadas... tudo o que danifica as jantes. O design plano do DH40 ajuda bastante. Os impactos parecem mais distribuídos, em vez de concentrados numa borda fina. Tive alguns impactos em que ouvi o som e pensei “isso com certeza causou danos”, mas depois de verificar, eram apenas marcas pequenas, nada profundo, nada assustador. Este é um design super prático se você anda em terrenos difíceis ou em parques de bicicleta.
