Комплект колес 29er Carbon DH с широким плоским бортом – DH40
Специально разработанный для Даунхилл (DH) злоупотребление. В новом ободе используется расширенная бусина без крючка с плоской вершиной что увеличивает контакт шины с ободом при ударах о квадратный край и жестких приземлениях, распределение ударных нагрузок и снижение концентрации напряжений для значительного повышения устойчивости к порезам и повреждениям бусин. В паре с DT Swiss 350 EDG Limited Edition Втулки обеспечивают надежное сцепление и простое обслуживание в течение всего дня в парке и на гоночных этапах.
$998.68
Широкий, плоский путь нагрузки → Увеличенная площадь контакта для лучшего рассеивания ударов и защиты от защемления; выдерживает нелегкие испытания.
Укладка, характерная для DH с целенаправленным усилением в области шарика и спицы для многократных падений и высокочастотных ударов.
Внутренняя ширина 31 мм Поддерживает шины 2,4-2,6″ DH, сохраняя форму при более низком давлении.
Глубина 25 мм Сбалансированная боковая поддержка и вертикальная податливость для предотвращения болтания и снижения усталости рук.
DT350 EDGКлассический механизм Ratchet - надежный, прочный и легко обслуживаемый - с отделкой, выпущенной ограниченным тиражом.
Внутренняя отделка, удобная для бескамерного использования: закругленные края и гладкое дно шины обеспечивают быструю установку и долговременную герметизацию.
Гонщики DH и любители велопарковки стремится к максимальной ударной прочности и устойчивости в поворотах.
Гонщики эндуро кто хочет иметь передний обод с рейтингом DH для дней, проведенных на подъемнике, или брутальных этапов.
Всадники, предпочитающие Более низкое давление для сцепления но не хочет мириться с неудачами на ободе.
Хабы и сборки
Ступицы: DT Swiss 350 EDG Limited Edition
- Свободная ступица:HG / XD / Micro Spline (выберите один)
- Интерфейс ротора:6-болтовый или центральный замок (выбирается при заказе)
Сверление и шнуровка: 32H Рекомендуется использовать спереди и сзади, 3× шаблон
Вес колесной пары в сборе зависит от фрихаба, модели спиц и материала ниппеля. Взвешенное предложение может быть предоставлено для вашей точной спецификации.
Характеристики езды
Устойчивость к ударам: Широкий плоский шарик и усиленная конструкция выдерживают удары с квадратными краями и жесткие приземления.
Поддержка в поворотах: 31 мм IW стабилизирует боковины для точного следования по бездорожью, камням и корням.
Стабильность на высокой скорости: глубина 25 мм обеспечивает контролируемое соответствие - фильтры жужжат, не расплываясь.
Легкий уход: Внутренние детали DT350 Ratchet легко чистить и смазывать в середине сезона.
Широкий, плоский путь нагрузки → Увеличенная площадь контакта для лучшего рассеивания ударов и защиты от защемления; выдерживает нелегкие испытания.
Укладка, характерная для DH с целенаправленным усилением в области шарика и спицы для многократных падений и высокочастотных ударов.
Внутренняя ширина 31 мм Поддерживает шины 2,4-2,6″ DH, сохраняя форму при более низком давлении.
Глубина 25 мм Сбалансированная боковая поддержка и вертикальная податливость для предотвращения болтания и снижения усталости рук.
DT350 EDGКлассический механизм Ratchet - надежный, прочный и легко обслуживаемый - с отделкой, выпущенной ограниченным тиражом.
Внутренняя отделка, удобная для бескамерного использования: закругленные края и гладкое дно шины обеспечивают быструю установку и долговременную герметизацию.
Гонщики DH и любители велопарковки стремится к максимальной ударной прочности и устойчивости в поворотах.
Гонщики эндуро кто хочет иметь передний обод с рейтингом DH для дней, проведенных на подъемнике, или брутальных этапов.
Всадники, предпочитающие Более низкое давление для сцепления но не хочет мириться с неудачами на ободе.
Хабы и сборки
Ступицы: DT Swiss 350 EDG Limited Edition
- Свободная ступица:HG / XD / Micro Spline (выберите один)
- Интерфейс ротора:6-болтовый или центральный замок (выбирается при заказе)
Сверление и шнуровка: 32H Рекомендуется использовать спереди и сзади, 3× шаблон
Вес колесной пары в сборе зависит от фрихаба, модели спиц и материала ниппеля. Взвешенное предложение может быть предоставлено для вашей точной спецификации.
Характеристики езды
Устойчивость к ударам: Широкий плоский шарик и усиленная конструкция выдерживают удары с квадратными краями и жесткие приземления.
Поддержка в поворотах: 31 мм IW стабилизирует боковины для точного следования по бездорожью, камням и корням.
Стабильность на высокой скорости: глубина 25 мм обеспечивает контролируемое соответствие - фильтры жужжат, не расплываясь.
Легкий уход: Внутренние детали DT350 Ratchet легко чистить и смазывать в середине сезона.
Характеристики товара
- Широкий, плоский путь нагрузки → Увеличенная площадь контакта для лучшего рассеивания ударов и защиты от защемления; выдерживает нелегкие испытания.
- Укладка, характерная для DH с целенаправленным усилением в области шарика и спицы для многократных падений и высокочастотных ударов.
- Внутренняя ширина 31 мм Поддерживает шины 2,4-2,6″ DH, сохраняя форму при более низком давлении.
- Глубина 25 мм Сбалансированная боковая поддержка и вертикальная податливость для предотвращения болтания и снижения усталости рук.
- DT350 EDGКлассический механизм Ratchet - надежный, прочный и легко обслуживаемый - с отделкой, выпущенной ограниченным тиражом.
- Внутренняя отделка, удобная для бескамерного использования: закругленные края и гладкое дно шины обеспечивают быструю установку и долговременную герметизацию.
Характеристики езды
- Устойчивость к воздействию: Широкий плоский шарик и усиленная конструкция защищают от ударов о квадратные края и жестких приземлений.
- Угловая поддержка: 31 мм IW стабилизирует боковины для точного следования по бездорожью, камням и корням.
- Высокоскоростная стабильность: Глубина 25 мм обеспечивает контролируемое соответствие - фильтры шумят, не расплываясь.
- Простой уход: Внутренние детали DT350 Ratchet легко чистить и смазывать в середине сезона.
| Бренд | ICANIAN - DH40 |
|---|---|
| Тип | Эндуро/DH |
| Модель | DH40 |
| Материал | 100% Углеродное волокно Toray T700 & T800 |
| Размер | 29ER |
| Глубина | 25 мм |
| Ширина | Внутренний 31 мм, внешний 40 мм |
| Профиль | Без крючка с расширенной бусиной с плоской вершиной |
| Предполагаемое использование | Велосипед для эндуро/всесезонный горный велосипед |
| Отверстие | 32H/32H |
| Спицы | Сапимский лидер |
| Вес | передний 970±15g, задний 1005g±15g |
| Втулка | DT Swiss 350 EDG Limited Edition |
| Свободная ступица | HG / XD / Micro Spline (выберите один) |
| Плетение | UD матовый |
| Размеры передней оси | 110×15, 110×20 |
| Размеры задней оси | 148×12, 157×12 |
| Рекомендуемая ширина шины | Tubeless-Ready 2.3-2.8″ (совместимы с основными пенными вставками) |
| Максимальный вес велосипедиста | 120 кг |
| Вес обода | Стандарт 520 ± 15 г (на обод) |
| Гарантия | 2 года |
| Тест | Испытание EN |
Гарантийная политика
Каждая рама и обод ICANIAN имеют действующий жизненный цикл. Каждый велосипед, рама и обод имеют уникальный идентификационный номер и гарантийный талон. Пожалуйста, заполните гарантийный талон и гарантийную форму и отправьте их нам. Неиспользование гарантийного талона приведет к аннулированию гарантии. Пожалуйста, сохраняйте чек с датой в качестве доказательства покупки.
Группа продуктов:
Рамы и обода
Применяется для всех велосипедных рам и ободов марки ICANIAN.
Покрытие:
Гарантия 2 года с момента покупки.
Состояние:
Если производственный дефект возник в течение 30 дней с момента покупки, ICANIAN обязуется заменить обод и оплатить доставку. Если производственный дефект возник после 31 дня и в течение 2 лет с даты покупки, ICANIAN обязуется заменить изделие. Владелец продукта несет ответственность за стоимость доставки.
Если мы больше не производим приобретенный вами обод, мы бесплатно обновим его до последней эквивалентной модели.
Гарантийный план не подлежит передаче и распространяется только на первоначального покупателя.
Данная гарантия не распространяется на:
Нормальный износ (подшипники, спицы, ниппели, тормозные обода, покрышки, внутренние трубки, щеколды, маховики, уплотнения, ободная лента и т.д.)
Неправильно установленные и/или отрегулированные изделия.
Проблемы, вызванные пренебрежением или плохим обслуживанием.
Обработка поверхности и косметическая обработка (анодирование, деколи и т.д.)
Урон от удара.
Последующие или случайные убытки (если применимо)
Продукты, приобретенные "б/у", "бывшие в употреблении", "как есть" или с четкой пометкой "без гарантии".
Контрафактная продукция
Несанкционированные модификации или изменения, включая, но не ограничиваясь этим, любые ремонтные работы, выполненные кем-либо, кроме ICAN или авторизованных сервисных центров ICANIAN, или любые ремонтные работы, отличные от рекомендованных службой поддержки ICANIAN.
Теплое напоминание: Если вы обнаружили какие-либо проблемы с качеством товара, пожалуйста, свяжитесь с официальной службой поддержки ICANIAN как можно скорее. Не ремонтируйте его в частном порядке, иначе мы не будем нести гарантийную ответственность.
Следующее приведет к аннулированию гарантии
Злоупотребление (трюковая езда и т.д.)
Модификация колес
Давление в шинах превышает 50psi
Неправильная сборка
Установка деталей или аксессуаров, изначально не предназначенных для данной колесной пары или не совместимых с ней.
Использование тормозных колодок, не предназначенных для колес из углеродного волокна.
Чистое качество сборки — не похоже на бюджетный ребрендинг
Сразу после распаковки отделка и детали выглядят действительно продуманными: края, сверление, однородность — все выглядит намеренно. Установка шин была простой, и они хорошо сидели. В случае с колесами важны мелочи: точность, однородность и то, сколько хлопот вам придется потом. Пока что все прошло без проблем и надежно. Создается впечатление, что это продукт, который действительно был разработан, а не просто сколоченный на скорую руку, чтобы уложиться в цену.
Отличный баланс жесткости и комфорта для длительных поездок
Я ожидал, что обод, созданный для прочности, будет утомляющим, но DH40 едет плавнее, чем я думал. Небольшие вибрации не так сильно передаются на руль, а колесо обеспечивает хорошую поддержку, не создавая дискомфорта. В течение более длинных дней я чувствовал меньшую усталость рук по сравнению с моей предыдущей конфигурацией. Это сочетание прочности и комфорта езды. это редкость — большинство прочных ободов просто жесткие. Этот же, похоже, специально разработан, чтобы поглощать неприятные удары, не нанося вам вреда.
Стабильность на высоких скоростях — самое значительное улучшение
Самое большое отличие для меня — это стабильность велосипеда на скорости. Некоторые колесные пары ведут себя нормально, пока вы не набираете скорость, а затем начинают вести себя нестабильно при сжатии, на участках с чаттер-зонами или при сильных нагрузках в поворотах. DH40 остается стабильным. Он лучше держит траекторию, проходит повороты с большей поддержкой и создает ощущение, что весь велосипед получила “жесткость шасси” в правильном смысле. Это не тонкость — вы заметите это сразу.
Сильный удар… без трещин, только контролируемая деформация
Я сильно ударился при приземлении под небольшим углом и был уверен, что обод сломан. Снял шину и внимательно осмотрел — никаких трещин, никаких растущих линий. Вместо этого в области борта была небольшая контролируемая деформация (такая, которая поглощает энергию), а не хрупкое разрушение. Это очень важно. Похоже, что Обод изготовлен с учетом требований к прочности, а не просто “жесткий и надежный”. Для углерода такая устойчивость к ударам имеет большее значение, чем люди признают.
Плоский профиль действительно работает
Раньше я был одержим идеей о повреждениях ободов — бетонные края, острые деревянные элементы, заостренные камни... все то, что портит ободы. Плоская конструкция DH40 действительно помогает. Удары распределяются по всей поверхности, а не концентрируются на тонком крае. Было несколько ударов, когда я услышал звук и подумал: “Это точно повреждение”, но после проверки, Это были лишь небольшие царапины — ничего серьезного, ничего страшного. Это очень практичный дизайн, если вы ездите по труднопроходимой местности или в велопарках.
